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傳聞貨車也能夠辦ETC了？？？詳細按什么標準收費？有無優(yōu)惠政策？請廣闊貨車車主趕緊收藏好這份運用闡明~

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按什么收費標準履行？

貨車及專項作業(yè)車的車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》(JT/T489-2019)標準分類，在2020年1月1日前，繼續(xù)按照現(xiàn)有收費標準收取車輛通行費。

2

只需設備ETC的貨車才干享受通行費優(yōu)惠

從2020年1月1日起，除國務院還有規(guī)定外，未設備ETC車載設備的貨車及專項作業(yè)車均不再享受車輛通行費優(yōu)惠政策(含運送鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道車輛通行費優(yōu)惠政策)。

3

不泊車稱重系統(tǒng)將信息主動寫入ETC用戶卡內(nèi)

貨車列車僅為牽引車處理ETC車載設備(含車載單元(OBU)和ETC用戶卡，下同)，通行高速公路時，其總軸數(shù)由進口不泊車稱重檢測系統(tǒng)主動辨認，并通過ETC車道系統(tǒng)寫入ETC用戶卡內(nèi)，作為車型分類和收費的根據(jù)。

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一輛車只能處理一個ETC設備

貨車及專項作業(yè)與ETC車載設備僅有對應，即車牌號、車輛辨認代號(車架號)與ETC車載設備編號一一對應。制止同一車輛處理多個ETC車載設備。制止運用其他車輛的ETC車載設備。

5

2020年1月1日起可完結不泊車便當通行

已設備ETC車載設備的貨車及專項作業(yè)車在2020年1月1日前，繼續(xù)通行人工收費車道，進口收取通行卡，出口可運用ETC通行卡付出通行費，并享受通行費打折優(yōu)惠。2020年1月1日起，通行貨車ETC專用車道或混合車道，完結不泊車便當通行。

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集裝箱車的定義

路途運送證經(jīng)營范圍包括“貨品專用運送(集裝箱)”且不含“一般貨品”的車輛認定為集裝箱車。

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不能自行拆開ETC設備

設備ETC車載設備的貨車及專項作業(yè)車，不得自行拆開ETC車載設備，因用戶自行拆開設備，導致設備無法正常運用所產(chǎn)生的丟失和風險由用戶自行承擔。

10月下旬，交通運送部辦公廳正式下發(fā)了《關于做好貨車及專項作業(yè)車ETC發(fā)行服務工作的告訴》，就貨車ETC的發(fā)行規(guī)則、產(chǎn)品形態(tài)、服務辦法、收費辦法、收費標準等作出了明確規(guī)定，為貨車ETC的發(fā)行和推廣供給了政策根據(jù)，拉開了貨車ETC年代的序幕。

11月1日初步發(fā)行的貨車ETC記賬卡與傳統(tǒng)ETC卡比較有三個顯著特征——

首先，現(xiàn)在貨車通行高速公路收費方式是計重收費，貨車需求泊車稱重，高速公路出口根據(jù)稱重成果核算收取通行費。這種收費方式下，貨車無法通過ETC車載設備即電子標簽進行不泊車付費。此前浙江針對貨車用戶發(fā)行的ETC均為單卡方式，即只需ETC卡，沒有車載電子標簽。這樣的ETC卡，僅解決了貨車司機的非現(xiàn)金付費，無法完結不泊車付費通行。而現(xiàn)在車載電子標簽+ETC通行卡的套裝發(fā)行方式，能順暢完結不泊車付費，今后套裝發(fā)行方式是貨車ETC發(fā)行的標準方式。

其次，貨車ETC卡采用的是記賬發(fā)行方式。貨車在通過高速公路收費站時無需像運用ETC儲值卡那樣，實時付出通行費，而是享受通行費記賬服務，先通行后付費。這種ETC記賬卡付費方式，既讓貨車完結了不泊車通行，一起也緩解了貨車司機事先向儲值卡充值的資金壓力。根據(jù)交通運送部告訴要求，將來ETC發(fā)行組織新發(fā)行的貨車ETC卡均為記賬卡套裝用戶。

最終，貨車ETC記賬卡的發(fā)行意味著貨車付費辦法和標準的切換。貨車通行計重計費的方式成為歷史，未來貨車將按照車型計費。貨車ETC記賬卡在發(fā)行時，現(xiàn)已將車型、車牌號、車架號等車輛根底信息寫入了ETC車載設備及ETC記賬卡中，完結了車輛與車載設備的僅有對應。

需求提示廣闊貨車司機的是，貨車車輛可免費設備ETC車載設備。本年12月31日系統(tǒng)切換前，貨車ETC用戶繼續(xù)通行人工收費車道，可運用ETC卡非現(xiàn)金付出通行費，并享受打折優(yōu)惠；2020年1月1日系統(tǒng)切換后，通行貨車ETC專用或混合車道，完結不泊車便當通行。自2020年1月1日起，未設備ETC車載設備的貨車（含鮮活農(nóng)產(chǎn)品運送車輛），不再享受通行費優(yōu)惠政策。